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　　中新经纬10月11日电 (赵佳然)“蓝本买廉价航空机票是想省钱，可没猜度临了反而多费钱！”“以前廉价航空仅仅莫得餐食，刻下水、毛毯一律难免费了？”“除了落地升起，全程一直在打告白！”刚刚畴前的旅游旺季，好多旅行者选拔了廉价航空，本想捡个低廉的他们，却际遇了一连串“惊喜”。

　　“杂然无章加起来，廉航机票反而更贵了”

　　“廉航会处分每一个不读应知的乘客。”收集上，有东谈主如斯捉弄廉价航空的升值干事。廉价机票背后，由于廉价航空大齐对行李分量限定较多，逾重需另付用度，成为了被吐槽最多的样式之一。

　　在日本责任的方女士最近从东京来回中国宁波，为了选拔愈加合适的时辰，她购买了春秋航空的机票。在登机前，航空公司关于手提行李分量的照料让她印象颇深：不少乘客会在机场免税店购买特产、烟酒等商品，但好多东谈主没料到，此举会带来迥殊的收费。

2023年7月，经济观察报与华南7家企业负责人进行了一对一的调研对话。这7家企业分别涵盖半导体、电子、消费、锂电池零部件、外贸、汽车配套产品等行业，其中包括数家上市公司。

　　“候机时，有责任主谈主员拿着一个小秤，专诚查验乘客们的手提行李，超出7公斤就要额社交钱。其中，旅游团是被重心宥恕的，险些每个提着免税店袋子的东谈主齐要被称行李，有个旅游团的乘客每个东谈主被称了两遍。有东谈主行李超重后，现场拿出来说给责任主谈主员吃，还有不虞志的乘客彼此照顾匀行李。咱们怕超重，就只可少买点东西。”方女士回忆谈。

　　方女士先容，不同阶段对逾重行李的收费设施不一，从她经验的情况看，值机时航司不会给手提行李称重，到候机时再称，此时的逾重行李收费设施是最高的，这亦然廉航被部分乘客称为“行李刺客”的缘故。“最佳是在家称好重，提前网上预约托运，升起前2小时内就不成网上办理了，线下办开心更贵。”

　　在社交平台上，不少网友暗示我方曾与廉价航空的行李限定“斗智斗勇”。有网友称，我方在登机前把箱子里的统归拢稔齐穿在身上，行李分量收缩了3斤多，我方热到快中暑；有网友毁灭了行李箱，改为背包和手提健身包，幸免被责任主谈主员称重；还有网友干脆穿上了超大的垂钓马甲，把统共兜齐装满……有网友径直吐槽，“莫得800个心眼子，坐不了廉价航空！”

　　截图起首：小红书App

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　　方女士算了一笔账，她购买的去程机票约为850元，加上可免费托运20公斤行李的优选飞套餐后为1050元，迥殊付了60元选拔前两排较为广博的座位，再加上燃油费等，最终去程总价1470元，来回东京和宁波的总价为3100元傍边。而同期期东方航空来回东京和上海的机票为约2500元，并附带免费餐食和23公斤托运额度。

　　“不仅没怎样低廉，还专诚提前在社交平台搜了攻略才敢上飞机，这种旅行体验如故头一次。”方女士惊羡谈。

　　乘客吐槽背后，廉航公司更收获？

　　在春秋航空官网首页，可看到航司推选的多个低廉航路，如北京到兰州机票200元起、上海到大连150元起、上海到曼谷99元起(不含税)等。

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　　以10月10日北京到兰州的航路为例，春秋航空提供尊享飞、超惠飞和优选飞三种类型的机票，价钱从200元至370元不等。其中最低廉的超惠飞，干事施行包含一件7公斤的免费手提行李(尺寸20x30x40厘米内)，并表明无免费托脱手李额、无免费餐食。其余档位则在手提行李分量、优先选座、免费托脱手李等样式上有所优惠。

　　此外，该航路还提供售价2430元的尊享飞Plus机票，附赠干事包括加送积分、免费饮品等，但该机票和其他票型相同均在经济舱，且还是不包含免费餐食。通过旅游平台可查询到，同日北京到兰州的其他航司机票最廉价约在250-1240元之间。

　　既然部分机票不含免费托运干事，那么多出来的行李要花些许钱？中新经纬通过春秋航空官网查询到，超出免费手提行李的额新手李将被收取逾重行李费，用度与航距和行李分量有关。

　　举例，若在值机时行李超重20公斤，北京至成齐、兰州的航班需在值机柜台交纳300元，上海至昆明需交纳360元，上海至新加坡则需交纳660元，网上购买托脱手李费则比机场值机价钱低一些。

　　全干事航空公司也有免费行李托运分量限定，但频繁比廉价航空更平方。举例，中国国航国内航路经济舱的免费托脱手李额为20千克，尺寸在100x60x40厘米内，逾重部分每公斤按当日全价机票的1.5%计费。南边航空、东方航空的国内经济舱免费托脱手李额均为20千克，公事舱和头等舱辨别为30千克和40千克。

　　此外，也有不少破钞者响应，廉价航空的退改签用度相对更高。中新经纬查询到，祥鹏航空中国国内的退票费按舱位分为多个档位，其中费率最高的是经济舱V、N、Q等舱位，退票费率最低也要60%，在升起前4小时内退票则要收100%的退票费；而这些舱位频频票价较低。

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　　祥鹏航空退票费收取设施 起首：祥鹏航空官网

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　　另一家廉航齐门航空的情况也肖似，其国内经济舱V、N、U等舱位价钱频繁为公布价的五折以内，其退票费率在60%到100%之间，经济舱Y舱(即公布价)退票费率为10%至40%。对比来看，中国国航的客服东谈主员先容称，其特价票的退票费率为40%至100%，而Y舱即全价舱位在升起14天前退改签免费，升起前4小时内退票费率为15%，比廉航价钱赫然更低。

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　　春秋航空在2023半年报中指出，将来公司将握续高度兴趣发展逾重行李费在内的缓助业务收入，将其算作将来中枢竞争力之一。公司称，其将包括客舱餐饮、行李、选座等全干事航空含入票价内的家具和干事算作机上有偿干事供乘客选拔，并推出一系列有关家具和干事样式，为客户提供更多的自主权与便利性。

　　财报显现，春秋航空2023上半年营收增长119.79%至80.3亿元，归母净利润8.38亿元同比扭亏。在营收和归母净利润同比增长率方面，春秋航空在Wind上A股旅游出行板块的49家公司中名次均相对靠前。

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　　群众：“单点”“打包”有别，破钞前得算好账

　　在黑猫投诉平台，春秋航空、祥鹏航空、中国结伙航空等廉价航空的投诉问题主要蚁合在退费价钱高、售后干事不到位、行李托运价钱不对理、航班延误索赔等。

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　　2021年3月，交通运载部颁布了《天下航空运载游客干事搞定法例》，不再对行李尺寸、分量、免费行李额、逾重行李费、小动物运载等进行赈济法例，承运东谈主可把柄企业计算特质自行制定有关设施并对外公布。中新经纬检讨到，刻下各廉价航空公司均公示了逾重行李费的收费设施，但据部分破钞者响应，我方购票后并莫得收到航空公司发来的收费设施，需要自行查找。也有旅行平台在销售机票时指示逾重行李收费。

　　中新经纬就缓助业务事迹、收取行李费的指示方式等问题向春秋航空和祥鹏航空发送了采造访题，适度刻下未获回答。

　　此前，马来西亚的亚洲航空曾被曝出有乘客行李超重5公斤，被收取1807元托运脚，一度登上热搜。网友不雅点基分内红两派，有东谈主以为1800多元的超重收费过高；也有网友以为，高价托运脚等于廉价航司的盈利模式，明码标价没问题。随后亚航发表声明称，航站职工对托运20公斤行李的收费适应公司收费法例，乘客的行程单并莫得包含15公斤托脱手李额度。

　　“凡俗来说，全干事航空和低资本航空即廉价航空的最大区别，在于一个是打包好的套餐，而另一个是‘单点’的干事。用惯性念念维来想，单点加起来应该会比打包价要贵。淌若是第一次乘坐低资本航班的破钞者，提出多防御一些。”广州民航行状本事学院民航计算搞定学院副院长綦琦在遴选中新经纬采访时暗示，刻下中国破钞者关于低资本航空的收费方式仍不太闇练，存在默契互异，这点不错相识。

　　“不需要吃饭、选座甚而不需要行李托运的游客，不错买到更低廉的机票；有破钞才略的游客不错付费享受到更好的餐食、选拔更广博的座位、有更多的行李配额，这其实等于低资本航空公司推行个性化干事来兴奋游客需求的运营模式。”民航群众林智杰对中新经纬暗示，互异化干事自己并无问题，但要津在于航司的干事收费设施是否合理，以及有莫得充分奉告和提醒破钞者。

　　“举个例子，下周乘坐亚洲航空广州飞吉隆坡来回，淌若有20公斤托脱手李，网上提前付费是400多元，机场临时付费则是一公斤380元，机场临时付费的钱是网站预支费的接近20倍，并且在买票的时候，航司莫得主动为破钞者指出这极少。提出廉航在官网在购票页面的显眼位置公示超重行李收费设施，让游客作念好准备，坐得宽解。”林智杰进而强调。

　　綦琦提到，将来全干事航空约略也会鉴戒低资本航空的计算模式，将餐食、行李托运等干事单独出售。“刻下社会也在意见按需破钞的方式，全干事航空也在尝试作念减法。事实上，刻下全干事和低资本航空的领域正在变得愈加轻易，航空公司拆分干事或成为趋势。”

　　(更多报谈踪迹，请干系本文作家赵佳然：zhaojiaran@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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　　(文中不雅点仅供参考，不组成投资提出，投资有风险，入市需严慎。)

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